#รัฐสภา คณะกรรมาธิการ การคุ้มครองผู้บริโภค สภาผู้แทนราษฎรเล่นแรง ยับยั้งต่อสัญญารถไฟฟ้าสีเขียวออกไป 30 ปี เพราะแจงไม่เคลียร์ต้นทุนและผลกำไร
[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=f12v7LnPpT4[/embedyt]
เมื่อเร็วๆนี้ นายมานะ โลหะวณิชย์ ประธานกรรมาธิการคุ้มครองผู้บริโภค สภาผู้แทนราษฎร ได้มีการประชุมคณะกรรมาธิการ การคุ้มครองผู้บริโภค สภาผู้แทนราษฎร ครั้งที่ 43 เพื่อพิจารณากรณีการปรับขึ้นราคาค่ารถโดยสารรถไฟฟ้าบีทีเอส ส่งผลกระทบต่อผู้บริโภค สืบเนื่องจากกรุงเทพมหานคร ได้ออกประกาศกรุงเทพมหานคร เรื่อง การกำหนดค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (บีทีเอส) ในอัตราตลอดสายสูงสุดไม่เกิน 104 บาท ส่งผลให้ผู้บริโภคที่โดยสารรถไฟฟ้าสายดังกล่าวได้รับความเดือนร้อน ซึ่งเป็นการประชุมต่อเนื่องจากครั้งที่ 42 เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2564 ที่ผ่านมา
ในการประชุมครั้งนี้ สรุปประเด็นได้ว่า กรุงเทพมหานครมีภาระหนี้สินที่เกิดจากโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเป็นมูลค่าประมาณ 84,000 ล้านบาท โดยจำแนกเป็น ค่าโยธาประมาณ 55,000 ล้านบาท เงินต้นและดอกเบี้ยประมาณ 20,000 ล้านบาท และค่าค้างชำระในส่วนผู้ประกอบการประมาณ 9,000 ล้านบาท จากภาระหนี้สินและปัญหาด้านการเงินดังกล่าว กรุงเทพมหานครจึงมีความจำเป็นต้องขยายสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวออกไปอีก 30 ปี ซึ่งจะมีผลให้บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (บีทีเอส) ได้รับสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้า สายสีเขียว จนถึงปี พ.ศ. 2602 โดยกรุงเทพมหานครคาดการณ์ว่าหากมีการขยายระยะเวลาการให้สัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวดังกล่าวแล้ว จะทำให้รถไฟฟ้าสายสีเขียวสามารถจัดเก็บอัตราค่าโดยสารในราคา 65 บาทได้ตลอดสาย
ภายหลังจากการที่ผู้แทนกรุงเทพมหานครมาชี้แจงแล้วปรากฏว่า ไม่สามารถชี้แจงให้ที่ประชุมทราบได้ว่าการคาดการณ์ดังกล่าวนั้น มีฐานคิดคำนวณอย่างไร ข้อมูลที่นำมาใช้ในการคำนวณหาอัตราค่าโดยสารนั้นคืออะไร และไม่สามารถเปิดเผยข้อมูลต้นทุน ผลกำไร และรายละเอียดที่เกี่ยวข้อง เพื่อใช้ในการคำนวณหาอัตราค่าโดยสารที่แท้จริงและเหมาะสม ให้ที่ประชุมคณะกรรมาธิการทราบได้
คณะกรรมาธิการการคุ้มครองผู้บริโภค สภาผู้แทนราษฎร จึงได้ตั้งข้อสังเกตและข้อเสนอแนะว่า กรุงเทพมหานครเป็นหน่วยงานภาครัฐทำหน้าที่ให้บริการสาธารณะ และกำกับดูแลความสงบเรียบร้อย ตลอดจนบริหารงานในส่วนที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ประชาชน ที่อาศัยอยู่ในกรุงเทพมหานครมีคุณภาพชีวิตที่ดี จึงควรมุ่งเน้นให้รถไฟฟ้าโครงการสายสีเขียว เป็นบริการขนส่งมวลชนที่ประชาชนทุกคนเข้าถึงได้ ไม่ใช่เป็นบริการทางเลือกของประชาชน ประกอบกับควรเปิดเผยข้อมูลข้อมูลต้นทุน ผลกำไร และรายละเอียดที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้ในการคำนวณหาอัตราค่าโดยสาร เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและสามารถตรวจสอบได้
ที่ประชุมคณะกรรมาธิการจึงได้มีมติ ให้มีหนังสือกราบเรียนนายกรัฐมนตรีผ่านไปยังคณะรัฐมนตรีเพื่อยับยั้ง การต่ออายุสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าโครงการสายสีเขียวให้กับบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) (บีทีเอส) เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดผลกระทบต่อผู้บริโภคในระยะยาว
#ภาพ/ข่าว นภชนก เหมือนนามอญ ณพล บริบูรณ์ ผู้อำนวยการ ชลนิวส์ทีวีออกไลน์ อำนวยการผลิต 087-6142444 สำนักงานเลขที่ 8/68 ซอย 3 หมู่ 2 ต เสม็ด อ เมือง จ ชลบุรี 20000
